**Pasifik Holding, Çinli Firmalarla Stratejik İş Birliklerini Genişletmeyi Planlıyor**
Pasifik Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Erdoğan, Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu 2025’te Çinli şirketlerle yeni stratejik anlaşmalar imzalamayı hedeflediklerini açıkladı. Holdingin bağlı iştiraki Pasifik Eurasia, Çin devlet demir yolu şirketi China Railway ile Orta Koridor güzergahında demir yolu taşımacılığının potansiyelini artırmak amacıyla mutabakat sağladı.
Çin’e gerçekleştirilen resmi ziyaretin ardından China Railway International Multimodal Co. Ltd. ile imzalanan “Uluslararası Konteyner Taşımacılığı Sözleşmesi” kapsamında, ilk aşamada 10 blok tren seferi planlanıyor. Bu seferlerin düzenli hale gelmesiyle yıllık bin tren hedefleniyor.
Fatih Erdoğan, yaptığı açıklamada, Çin’in demir yolu taşımacılığındaki lider firmalarından biriyle yapılan bu iş birliğinin, Orta Koridor’daki taşımacılık hacmini hızla artıracağını belirtti. Ayrıca, 27-29 Haziran 2025’te düzenlenecek Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’nda Çinli ortaklarla yeni anlaşmaların imzalanmasının hedeflendiğini ifade etti.
**Orta Koridor’un Türkiye için Önemi**
Erdoğan, Orta Koridor’un Çin’den başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanan kritik bir ticaret yolu olduğunu vurguladı. Bu güzergahın, coğrafi ve ekonomik avantajları nedeniyle Türkiye’ye önemli fırsatlar sunduğunu belirtti. Rusya-Ukrayna savaşı nedeniyle Kuzey Koridor’un riskli hale gelmesi ve Güney Koridor’un jeopolitik kırılganlıkları göz önüne alındığında, Orta Koridor’un daha güvenli ve verimli bir alternatif olduğunun altını çizdi.
Türkiye’nin, lojistik, enerji ve dijital altyapı yatırımlarıyla bu koridorda merkezi bir rol üstlenmesinin hedeflendiğini ifade eden Erdoğan, demir yolu modernizasyonu ve dijital sınır kapıları gibi projelerin hayata geçirilmesi gerektiğini söyledi.
**Küresel Lojistik Pazarında Büyüme Beklentisi**
Dünya Bankası ve diğer uluslararası kuruluşların raporlarına göre, 2030 yılına kadar bölgedeki ticaret hacminin yüzde 50 artması bekleniyor. Küresel lojistik pazarının 2033’te 20 trilyon doları aşacağı öngörüsüyle, Türkiye’nin bu süreçten önemli ölçüde faydalanabileceği belirtiliyor.
Pasifik Eurasia’nın Orta Koridor’daki faaliyetleriyle Türkiye ekonomisine ve bölgesel ticaretin canlanmasına katkı sağlaması hedefleniyor. Enerji verimliliği ve sürdürülebilir lojistik çözümleriyle de öne çıkan projeler, Türkiye’nin 2053 net sıfır karbon hedefleriyle uyumlu şekilde ilerliyor.